上半年，全省宏观经济保持较快增长，带动了交通邮电业的发展，特别是工业生产稳定增长，能源、原材料需求不断扩大，为交通运输提供了充足的货源。邮电通信行业抓住进一步扩大社会需求，信息化建设不断加快的有利时机，大力发展电子信息产业，保持了稳定发展的良好走势。

一、交通运输业运营情况

上半年，全省各种运输方式累计完成客运量2.6亿人次，比上年同期增长0.6%；完成旅客周转量212.7亿人公里，增长1.9%。货物运输完成3.1亿吨，增长5.0%；货物周转量完成561.1亿吨公里，同比增长9.4%。主要呈现以下特点：

1、铁路旅客运输下降，货物运输稳步增长。上半年，全省铁路完成客运量4016.2万人，比上年同期下降8.7%，旅客周转量84.6亿人公里，增长0.3%。完成货运量7908.5万吨，增长11.1%，货物周转量444.2亿吨公里，增长9.7%。分货物品种看，运送煤炭3642万吨，同比增长21.2%；石油594万吨，同比增长4.2%；粮食1059万吨，同比下降11.6%。据哈尔滨铁路局统计，铁路货运日均请求装车满足率为54.3%，其中进山海关方向的请求装车满足率为50%。

2、公路客货运平稳增长。上半年，全省完成客运量2.2亿人次，比上年同期增长2.5%，旅客周转量115.6亿人公里，增长2.1%，完成货运量2.1亿吨，增长3.8%，货物周转量92.1亿吨公里，增长10.4%。

3、水上运输客运货运均比上年同期下降。上半年，全省完成客运量57万人，同比下降8.1%，旅客周转量371万人公里，增长3.9%。完成货运量270万吨，同比下降3.2%，货物周转量8.1亿吨公里，增长20.0%。

4、民航旅客运输保持较快增长。今年以来，各航空公司继续积极拓展航线，延长运距和增加飞行班次，主动改进服务质量，与铁路、公路争夺客源。上半年，全省旅客出港人数达81.4万人，增长18.0%，旅客出港周转量12.5亿人公里，增长12.1%，民航货运发送量完成11061吨，增长8.8%，货物发送周转量2083万吨公里，增长2.7%。

5、管道输油量随着大庆原油的限产减产一直处于下降趋势。上半年，全省管道输油量1472万吨，同比下降6.2%，原油运输周转量16.6亿吨公里，同比下降6.6%。

二、邮电通信业运营情况

随着邮政事业改革步伐加大，信息传输业迅猛发展，以及信息网络技术含量的提高，全省邮电通信业在近几年高速增长的基础上，继续保持快速增长态势。

1、业务总量保持较快增长。上半年，全省实现邮政电信业务总量166.8亿元，比上年同期增长16.5%。其中，电信业务总量为155.1亿元，比上年增长17.4%。电信业完成业务收入72.4亿元，增长9.0%，其中固定本地电话网业务收入26.1亿元，长途电话网业务收入11.7亿元，数据通信网业务收入4.4亿元，移动通信网业务收入30.0亿元，无线寻呼网业务收入0.1亿元。

2、电话用户不断趋升，邮电通信现代化程度明显提高。全省固定和移动电话用户各占半壁江山，截止到6月底，固定电话用户达到1078.5万户，比上年同期增长6.0%。其中，市话用户达816.7万户，同比增长4.6%。移动电话用户达1070.1万户，同比增长14.0%。在移动电话用户增长的同时，移动短信业务量大幅增长，上半年全省移动短信业务量达31.3亿条，比上年增长56.5%，平均每部手机发送短信292条。计算机互连网络拨号和专线用户达158.0万户，同比下降6.9%，但互联网宽带接入用户迅速增加，截止到6月末，全省宽带用户已经达到122.8万户，比上年同期增长1.4倍。

3、农村通信条件改善。近年来，我省电信部门积极争取政策和资金支持，以加快发展农村通信为核心的“村村通电话”工程取得进展，有力地推动了农村通信业的发展。6月末，全省农村固定电话用户达261.8万户，同比增长10.9%，占固定电话总量的24.3%，比重比上年同期提高1.1个百分点。

三、对全年形势的总体判断

1、铁路货物运输需求将进一步增加。由于对公路超载进行整顿，改变了过去只罚款的方法，对超载车辆一律就地卸货，限制了煤炭、水泥等大宗货物的短途运输，无形中促进了对铁路货物运输的需求。但随着部分省市逐步开始降低高速公路收费，并为鲜活食品等货物开辟绿色通道，也会对铁路货物运输形成分流。 下半年，促进铁路货物运输增长的基本因素将不会改变，煤炭、石油、粮食、化工产品等重点物资货运需求仍将保持较快增长。随着近几年铁路提速和增运扩能措施不断出台，运力资源已得到较大限度的挖掘，主要编组站作业已十分紧张，铁路运输增量的形势不容乐观。

2、公路交通发展面临新的环境，新的挑战。公路运输方式具有方便、快捷、灵活等优势，在五大运输方式中占据绝对优势，公路运输承担着全社会大部分的客运和货运任务，公路客货运输量分别占全社会客货运输量的84%和69%。我省处于全国公路运输网络末梢，基础建设投入与运输量不匹配，短期难以收回建设成本。近几年，交通部门认真贯彻落实中央关于解决“三农”问题的方针政策，加大了投资力度，建设步伐进一步加快，这将大大释放农村公路运输的热情，加速城乡间农产品和制成品间的贸易运输和人员流动。种种不利因素也将对公路运输产生影响，一是油价上升的滞后效应，自2004年以来，成品油价一路攀升，加大了运输成本。二是已经执行一年多的“限超限载”治理整顿，使我省的超限运输势头得到遏制，但也使货物运输瓶颈问题进一步加剧。运价上涨，单程平均运量下降，一定程度上抑制了对公路运输的需求。

3、通信行业仍将保持较快增速。通信行业作为朝阳产业，已经连续几年保持高速增长，电信业务总量保持17%左右的年均速度，目前全省电话普及率为55.8%，市场增长还有潜力，特别是广大的农村市场巨大。但是通信网路覆盖范围尚有限，接续速度有待加快，通话音质有待提高，网路掉线及故障时有发生。消费者反映较强烈的通信收费问题仍然明显，尽管有关部门对乱收费和收费不合理现象下大力气进行了整治，但通信收费始终不尽人意，因此，需要电信部门采取多种行之有效的措施，努力塑造通信业务的新形象，尽可能扩大通信市场份额。

综合判断，交通运输业五种运输方式中，铁路货运特别是进山海关方向列车仍然趋紧，全年可保持进一步增长态势，旅客运输与去年相比，呈下降趋势；公路、水路运输量基数较大，全年处于平稳增长走势；管道输油量受政策性减产影响，全年输送量继续走低；民航运输随着我省旅游产业的升温将保持快速增长。邮电通信业经过连续几年的超常规增长以后，在市场竞争日趋激烈的背景下，平稳增长将是全年发展的主基调，能够保持与国民经济和社会事业大体同步并适度加快的增长格局